Dans cet article
Certains conteneurs chargés chez Double Z vont beaucoup plus loin que Montréal. Nous empotons des conteneurs de matériaux de construction pour des maisons dans des communautés du Nord : tout ce qui est sur la liste pour qu’une équipe bâtisse une maison. Un conteneur comme celui-là n’est pas seulement du fret. C’est une maison, et elle doit arriver complète.
Pourquoi charger pour le Nord est différent
- Il n’y a pas de quincaillerie au coin de la rue. Une pièce manquante ou brisée peut retarder toute la construction.
- Les fenêtres d’expédition sont courtes. Plusieurs communautés du Nord sont approvisionnées par bateau pendant une courte saison estivale : les échéances sont fermes.
- Le voyage est long et le conteneur est manipulé souvent. La charge doit rester en place sur la route, au port, sur le navire et au déchargement.
- Le climat est dur pour les matériaux. Ce qui craint l’eau ou le froid doit être emballé et placé en conséquence.
Comment nous empotons un conteneur pour le Nord
1. La liste d’abord. Nous travaillons à partir de la liste de colisage de l’expéditeur : chaque article, sa quantité, sa taille et son poids. Rien n’entre qui n’est pas sur la liste, et rien de la liste n’est oublié.
2. Un plan de chargement. Les articles lourds vont en bas et le poids est bien réparti. Les articles fragiles comme les fenêtres et les portes sont placés là où rien ne peut les écraser.
3. Calage et arrimage. Chaque rangée est calée et arrimée pour ne pas bouger pendant le long voyage et toutes les manipulations.
4. Une communication étroite. Nous tenons l’expéditeur informé à chaque étape : ce qui est chargé, ce qui manque et quand le conteneur est prêt. C’est cette attention qui fait réussir ces mandats.
Des matériaux de plusieurs fournisseurs
Les matériaux arrivent souvent de différents fournisseurs, à différents jours. Ils peuvent être reçus et gardés à nos entrepôts de Laval et de Lachine, puis chargés ensemble. Voyez notre entreposage et transbordement.
Ce que les expéditeurs doivent nous envoyer
- La liste de colisage avec les quantités, les tailles et les poids.
- La taille du conteneur et les détails de la réservation.
- L’échéance : quand le conteneur chargé doit être au port.
- Les matières dangereuses de l’envoi, avec le numéro UN et la classe.
- L’horaire de livraison de chaque fournisseur.
Utilisez ensuite le formulaire de soumission et choisissez « Empotage et dépotage ».
Questions sur l’empotage de conteneurs pour le Nord
Faites-vous l’empotage de conteneurs pour les communautés du Nord?
Oui. Nous empotons des conteneurs de matériaux de construction pour des maisons dans des communautés du Nord, avec une planification soignée et une communication étroite avec l’expéditeur.
Quels matériaux chargez-vous?
Des matériaux de construction de maisons, exactement selon la liste de colisage de l’expéditeur.
Pourquoi charger pour le Nord demande-t-il plus de soin?
Il n’y a pas de magasin à proximité, les fenêtres d’expédition sont courtes et le conteneur est manipulé souvent pendant un long voyage. Tout doit arriver complet et intact.
Comment empêchez-vous la charge de bouger?
Les articles lourds vont en bas, le poids est bien réparti et chaque rangée est calée et arrimée pour rester en place sur la route, au port et sur le navire.
Comment protégez-vous les fenêtres et les portes?
Elles sont placées là où rien ne peut les écraser et arrimées pour ne pas bouger.
Pouvez-vous recevoir des matériaux de plusieurs fournisseurs avant le chargement?
Oui. Les matériaux peuvent être reçus et gardés à nos entrepôts de Laval et de Lachine, puis chargés ensemble.
De quoi avez-vous besoin de l’expéditeur?
La liste de colisage avec les quantités, les tailles et les poids, la taille du conteneur et la réservation, l’échéance au port, les matières dangereuses avec numéro UN et classe, et l’horaire des fournisseurs.
L’envoi peut-il contenir des matières dangereuses?
Nous transportons des matières dangereuses, mais pas toutes les classes. Indiquez-nous le numéro UN et la classe de chaque produit avant le chargement.
Empotez-vous des conteneurs de 20 et de 40 pi?
Oui. Nous empotons des conteneurs de 20 pi et de 40 pi, selon l’envoi.
Livrez-vous le conteneur chargé au port?
Oui. Une fois chargé, le conteneur peut être livré au terminal avant la date limite dans le cadre de notre service de drayage portuaire.
Comment savoir ce qui a été chargé?
Nous vous tenons informé à chaque étape : ce qui est chargé, ce qui manque et quand le conteneur est prêt.
Soumission rapide
Des matériaux de construction à expédier vers le Nord? Envoyez-nous la liste de colisage et l’échéance, et nous planifions le chargement.